巴黎戴高樂機場、奧利機場和博韋機場四分之一的航班被取消。尼斯、巴斯蒂亞和卡爾維機場一半的航班被取消：法國民航局（DGA）1日要求航空公司大幅減少航班時刻表，以應對此次罷工。
據法廣新聞報道，法國民航局表示，該局正在努力將崗位上的管制員人數與需要管理的航班數量相匹配，以避免進一步的交通中斷。此外，民航局要求取消30%的從里昂、馬賽、蒙彼利埃、阿雅克肖和費加里出發和抵達的航班。「儘管採取了這些預防措施，但預計所有法國機場仍將出現嚴重的交通中斷和延誤」。
在與法國總務管理局（DGAC）舉行的兩次「調解」會議均未成功後，第二大空中交通管制員工會——法國空中交通管制局（UNSA-ICNA）——堅持呼籲在3日和4日舉行罷工。
該工會在上次專業選舉中獲得了17%的選票，他們認為政府「對數周以來發出的警告毫無回應」，並列舉了其不滿情緒，包括「結構性人手不足」、「技術項目失敗」和「管理不善」。「DGAC認識到長期人手不足帶來的困難，這影響了航空公司的服務質量。正是為了解決這一問題，法國總務管理局DGAC正在推行一項雄心勃勃的招聘計劃，這是一項多年期戰略的一部分，旨在確保高效安全的服務，」該管理局上周表示。
管理局還表示，「對於選擇這兩個日期（7月3日和4日）深感遺憾，因為這兩個日期恰好是一年中最繁忙的日子，在此期間休假的人數眾多。」
在2022年末波爾多機場發生兩架飛機險些相撞的「嚴重事故」後，一項改革正在進行中，旨在為管制員上任時建立考勤制度。民航安全調查與分析局（BEA）在一份報告中指責管制員工作安排存在缺陷，超出了法律框架，並且不尊重值班表。
法國總務管理局DGAC上周還回顧說，它已與大多數工會簽署了一項2024年的協議，該協議「允許空中交通管制員加薪」。
政府表示，「儘管國家面臨困難的預算環境，但其中一些措施已經實施，其他措施也將繼續實施」。根據參議院2024年10月的一份報告，空中交通管制工程師（ICNA)是薪酬最高的公務員之一，平均總工資「約為每年96000歐元，或每月約8000歐元」。
