希斯路機場已提交了擴建第三條跑道的「準備就緒」計劃，作為500億英鎊投資的一部分。英國政府表示，擴建這座歐洲最大的機場將創造10萬個就業崗位，並推動經濟增長。
據《衛報》報道，這條2英里長的跑道擴建工程意味著每天將有750多個航班飛越倫敦上空，從而使每年的旅客總數達到1.5億人次。但環保人士稱，這是一個「注定要失敗的計劃」，它將排放數百萬噸二氧化碳，而受益的只是少數有錢的乘客。
希斯路機場表示，在政府的支持下，它可以在2029年之前獲得規劃許可，並在2035年之前投入運營。新提案與2019年提交並獲得政府和國會議員原則上批准的提案基本相同。2019年的提案因氣候問題短暫受阻，但在2020年的申訴中被推翻。然而，由於疫情期間乘客數量下降，該提案被擱置。
英國財政大臣里夫斯強烈支持擴建，但希斯路機場正在尋求堅定的政策保證。其中包括空域現代化，確保額外的飛行路徑，以及通過規劃和基礎設施法案。機場也在尋求航空監管機構民航局（CAA）的保證，允許希斯路機場向航空公司收取足夠高的費用，以收回投資。
希斯路機場表示，由於建築成本上漲，跑道本身的價格現在將達到210億英鎊，高於6年前的140億英鎊。5號航站樓的額外擴建將耗資120億英鎊，另外的150億英鎊將用於機場更廣泛的升級。一位政府發言人表示，「擴建希斯路機場可以推動經濟增長、貿易和旅遊業，同時創造10萬個就業崗位。」
英國政府已承諾將在夏季對該計劃進行審查，希斯路機場也迫切希望在9月獲得批准。該交通樞紐的擴張得到了商業團體、工會和政府的支持，儘管有人認為，不受限制的航空增長與英國的淨零目標和應對氣候緊急情況不相容。
英國工商業聯合會（CBI）、英國商會、英國製造業聯合會和小企業聯合會在一份聯合聲明中表示，第三條跑道打開了通往主要市場和新興市場的重要通道，釋放了數十億美元的私人投資，加強了供應鏈，創造了就業機會，並推動了全英國的技能發展。
希斯路機場聲稱，擴建也會帶來更多競爭。英國航空公司目前運營著希斯路機場一半的航班。而易捷航空表示，這條跑道代表「該公司首次在希斯路機場大規模運營，並為消費者帶來更低價的機票」。
然而，反對者質疑該計劃能否取得進展。「無第三跑道」聯盟主席保羅表示，「真正的危險是，我們最終會在地面上挖出一個洞，讓納稅人承擔一堆債務，因為政府愚蠢地鼓勵希斯路機場肆意追求自身利益，仿佛對高速鐵路HS2延期的教訓視而不見。」
