【颱風/港鐵/樹木監察系統】颱風季節即將來臨，吹倒的樹木隨時對鐵路行車安全構成危險。港鐵研發的「樹木監察系統」，可透過光學雷達收集鐵路沿綫樹木的數據，再進行人工智能分析，以加強預防性樹木管理，有助應對颱風季節，減低塌樹造成的影響，系統於2024年的日內瓦國際發明展獲得銀獎，並於2023年已落實應用於輕鐵網絡。港鐵公司車務工程服務及創科總管陳慶強表示，系統現時可一星期完成一次輕鐵網絡沿綫樹木的巡查，提供前瞻性的數據分析，應用至今已發出超過600個預警提示，有效提高整體風險管理效能。
應用至今已發出超過600個預警提示
陳慶強表示，兩架安裝了「樹木監察系統」的輕鐵會於載客行駛期間，透過車頂的光學雷達自動收集沿綫樹木高度、外形及與輕鐵行駛範圍的距離等數據，系統透過人工智能分析樹木進入輕鐵行駛範圍的風險，並通知樹木管理團隊及早檢查確認，安排修剪較高風險的樹木。他表示，兩架輕鐵車輛每個月可巡查整個輕鐵網絡沿綫的樹木一次，若有需要，系統現時可以提升至一星期完成一次巡查，加上樹木管理團隊原有的定期巡查，提升了整體的巡查密度。
他指，系統提供客觀、準確及具前瞻性的數據分析，應用至今發出超過600個預警提示，有效地協助樹木管理團隊及早辨識樹木的生長情況，減低對輕鐵運作的潛在風險，更針對性地規劃樹木修剪工作的優先次序，以創新科技提升整體風險管理效能。他表示，研發「樹木監察系統」期間，創科團隊一直與樹木管理團隊緊密溝通，從使用者角度了解其需要，及因應輕鐵營運環境而作出調整，以完善設計，未來會根據需要，進一步研究是否將系統擴張至其他綫路。
另外，為更好地應對惡劣天氣，各港鐵站已完成相關檢查，包括詳細檢查車站的排水系統及附近渠道，並舉行演練，做好應變準備。港鐵亦已於32個出入口受較高水浸風險的港鐵車站安裝水浸感應器，以提升預警。
風季前加強檢查及修剪沿綫樹枝
港鐵公司營運主管（屯馬綫，輕鐵及巴士）陳志雄表示，港鐵一直就鐵路沿綫的樹木有嚴謹的風險管理機制，風季前，樹木管理團隊特別加強檢查及修剪沿綫樹枝、樹冠和移除枯枝等，防範颱風暴雨令樹枝觸及架空電纜或塌樹阻礙行車等情況。颱風期間，港鐵維修團隊會在鐵路沿綫候命，在安全及可行的情況下搶修受損毀的設施，以及清理路軌上的塌樹和雜物，務求在改發較低信號時，盡快恢復露天段鐵路服務。
陳志雄表示，港鐵一直致力在安全及可行的情況下，盡量維持服務。在一號、三號及八號風球信號生效時，服務會大致維持正常(港鐵巴士會在8號信號生效3小時後暫停)。當九號或更高信號生效時，重鐵露天段及輕鐵會暫停服務，以保障乘客和港鐵人員安全。在露天段仍在行駛的列車，會於安全情況下盡量行駛至原定終點站或有連接商場的車站，讓乘客可到安全地方暫避。
記者 蔡思宇
