近期內地汽車業界「價格戰」引起熱議，在第三屆未來汽車先行者大會上，小鵬汽車（9868）創辦人何小鵬、蔚來（9866）創辦人李斌、廣汽集團（2238）副總經理閤先慶均表態「反內卷」。
何小鵬在會上表示，相比於卷價格，行業要卷科技、卷高度、卷質量。對於打造科技公司，何小鵬指需要具備四種能力：技術很強、組織很強、商業構建能力很強，以及最終走向全球化。具體技術方面，何小鵬表示「大算力+大模型將會共同定義AI汽車的上限，算力是檢驗智能輔助駕駛的第一標準，智能輔助駕駛好不好，先問算力是多少，再問模型參數是多少。」
智能汽車比算力
李斌亦表示，除了技術還會「卷」服務。他亦認為算力對於智能汽車相當重要，並指自家出品的汽車是全球算力最強第一名、第二名。他又表示，在智能汽車時代，核心技術的「新三大件」已經變更為智駕晶片、整車全域操作、系統和智能平台。
同場的廣汽閤先慶、華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志也表示行業不要卷價格，要卷價值的觀點。
中國貿促會汽車分會會長王俠則在大會上表示，去年全年降價銷售的車型有200多款，今年一季度降價車型有60多款。銷量雖然在增加，但利潤持續惡化，直言「搞研發是修煉內功，而打價格戰是消耗內功。」
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