位於日本北海道深川市的JR留萌線已有115年歷史，曾是北海道煤炭及希靈魚運輸的關鍵路線，但即使營運區間已逐漸縮短成JR最短「本線」，卻仍不敵連年虧損，3月31晚開出末班車後宣告熄燈。
R留萌線｜攝影師留守石狩沼田站記錄工作人員拆站牌的一刻。 X@YuheiTatsukawa
R留萌線｜攝影師留守石狩沼田站記錄工作人員拆站牌的一刻。 X@YuheiTatsukawa
JR留萌井線｜民眾打蛇餅等搭尾班車。 X@ms2_sfc
JR留萌井線｜月台上的人與列車上的人互相揮手道別。 X@Asuka_Shiromaru
JR留萌井線｜尾班車從石狩沼田站開出前4小時就開始有人排隊等搭車。 X@B4YO_DDR
JR留萌井線｜尾班車從石狩沼田站開出前4小時就開始有人排隊等搭車。 X@B4YO_DDR
JR留萌井線｜網民憶述3年前坐過這條線，車上空無一人。 X@reinkirishima
JR留萌井線｜北海道議會議員荒当聖吾主持道別儀式。 X@aratou_syougo
JR留萌井線｜北海道議會議員荒当聖吾主持道別儀式。 X@aratou_syougo
JR留萌井線｜列車車身留下感謝字句，停運前只經5個站。 X@aratou_syougo
JR留萌井線｜現場放煙花向這條百歲鐵路致敬。X@ReiwaTetsuko
JR留萌井線｜深川站的留萌本線専用月台6號月台。 X@E7_681hakutaka
JR留萌井線｜深川站的留萌本線専用月台6號月台。 X@E7_681hakutaka
JR留萌井線｜深川站的留萌本線専用月台已禁止進入。 X@marimari617
晚上9時34分，載滿乘客的「JR留萌線」末班列車緩緩駛出石狩沼田站。現場聚集數百名依依不捨的居民和鐵道迷，紛紛舉起手機捕捉歷史性一刻，現場更施放煙火向這條百歲鐵路致敬。
一名44歲女性居民感傷表示，「雖然明白這是時代趨勢，但故鄉的回憶就這樣消失了，真的感到很寂寞。」沼田町長橫山茂致詞時也忍不住落淚，「運載了無數故事和希望的留萌本線，將會永遠在各位的記憶中繼續行駛。」
走過輝煌歷史曾是關鍵路線
《讀賣新聞》及《時事通信社》等日媒報道，「JR留萌線」自1910年11月通車，至今逾115年歷史。該線曾在北海道煤炭與希靈魚貿易的繁榮時代扮演關鍵運輸角色，甚至成為1999年日本放送協會（NHK）連續劇《鈴蘭》取景地，堪稱一條富有文化記憶及歷史價值的珍貴路線。
不過，隨着產業轉型和人口外流，JR留萌線日均每公里運輸密度從1975年的2245人暴跌至2021年的90人，2016年、2023年停止部分區間運行後，運行長度僅剩14.4公里，成為JR旗下掛名「本線」的最短鐵路。儘管如此，該路線仍無法克服長年赤字的困境，如今正式宣告關閉。
