政府去年7月批出5支的士車隊牌照「有條件暫准通知」，獲選營辦商須於今年7月底前完成籌備，並投入服務，但如今距離「死線」僅餘兩個月，5 隊當中仍有3隊未正式投入服務，2隊車隊則只有約300輛的士，投入「試運」。運輸及物流局局長陳美寶表示，目前5隊的士車隊仍以7月「落地」的目標作籌備，對於是否放寬門檻仍屬言之尚早。
陳美寶今（17日）在電台節目表示，當局推出的士車隊，正是為的士業界朝向系統化管理及科技化營運作出的新措施，各的士車隊現正積極籌備，因規模不一，籌備上亦面對不同問題，包括添置適合的新車及電動車、籌集的士牌照及各出奇謀招聘司機，當局正與車隊密切溝通，監督進度，及在適當時候提供協助，強調乘客體驗最為關鍵。當局亦正蒐集乘客的回饋意見，期望於7月前車隊「落地」前進一步優化措施。
親身預約的士服務體驗良好
她又提到，早前自己以私人身份透過網約平台預約的士車隊服務，的士較預約早到10分鐘，車內設有「三寶」包括汽車監控系統、全球定位衛星系統及支付系統，司機有禮貌及很有活力，形容體驗非常好，有煥然一新的感覺。她又稱，有車隊負責人向她反映很想做好品牌，並非只是「濫竽充數」。
被問到若屆時車隊投入服務車輛數目未達申請規模6成，會否考慮降低門檻。陳美寶認為，現時將門檻放寬屬言之尚早，目前幾個車隊正努力招聘司機，在購置新車方面的進度不錯，強調有關入場門檻起步點是大家討論得出的共識，亦符合市場情況，當局會以務實及彈性處理。
規管網約車平台和改革的士業是共存共生
陳美寶又稱，規管網約車平台和改革的士業是不能分割，兩者不單止是並存，更應該是共存共生，向前邁進目標時，一定會以市民的利益為依歸 。她解釋，事實上很多的士服務商都有提供預約服務，同時亦有的士司機在網約平台登記，提供網約的士服務，認為在規管網約服務時，亦要考慮的士業改革。當局會考慮的士業界提出的意見、訴求及關注，希望能一一處理。
